Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Fiat Fiorino Panorama modern ve dinamik dış tasarımıyla yakışıklı, Zorunlu Trafik Kasko Sigorta 2021 2022 ticari araçlar iç tasarımıyla şık, donanımlarıyla teknolojik… Üstelik tüm yeteneklerinin yanında ulaşılabilir fiyatıyla da rakipsiz!

Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları
Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Tasarım

Fiorino Panorama işi biliyor, dinamik ve modern tasarımı ile yakışıklılığını zirveye taşıyor.

Fiorino Cargo

  • 1.3 Multijet 
  • 1.3 Multijet Plus 

Fiorino Combi

  • 1.3 Multijet Active
  • 1.3 Multijet Dynamic
  • 1.3 Multijet Emotion 
  • 1.3 Multijet Pop 
  • 1.3 Multijet Premio 
  • 1.3 Multijet Safeline 
  • 1.4 Eko Premio 

Fiorino Combi Mix

  • 1.3 Multijet Active

Fiorino Panorama

  • 1.3 Multijet Emotion 
  • 1.3 Multijet Pop 
  • 1.3 Multijet Premio 
Fiat Fiorino Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

TASARIM

  • Gövde rengi tamponlar
  • Plastik yan koruma çıtaları
  • Tam boy jant kapağı
  • Yolcu tarafı sürgülü yan kapı
  • Sürücü tarafı sürgülü yan kapı
  • Yukarı açılır arka kapı

SÜRÜCÜ KABİNİ VE KOLTUKLAR

  • Yükseklik ve bel ayarlı sürücü koltuğu
  • Sürücü koltuğu kol dayanağı
  • Tek parça katlanabilir arka koltuk

YÜK BÖLÜMÜ

  • Yük sabitleme kancaları
  • Yük bölümü zemin kaplaması
  • Arka aydınlatma

KONFOR

  • Yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi
  • Elektrikli ön camlar
  • Elektrik ayarlı ve buğu çözücülü dış dikiz aynaları
  • Ön far yükseklik ayarı
  • Fiat CODE (Immobilizer
  • Şarj amaçlı USB girişi
  • 12 Volt elektrik çıkışı
  • Uzaktan kumandalı merkezi kilit

GÜVENLİK

  • Dört sensörlü ve EBD’li ABS
  • ESP, ASR, Hillholder, HBA, LAC
  • Anti-submarin koltuklar
  • Sürücü hava yastığı + aktif gergili emniyet kemerleri
  • Yolcu hava yastığı
  • Sürücü ve yolcu yan hava yastıkları 

TEKNOLOJİ

  • Radyo MP3 (Bluetooth,USB)

Güvenlik

İşte güvenlik önemli. Fiorino Combi güvenliğinizi en üst seviyeye taşıyacak donanım ve sistemler ile donatılmıştır.

Safety Icon2

Hill Holder (Yokuş Kalkış Sistemi)

Safety Icon4

Hız sabitleme sistemi

Hill Holder (Yokuş Kalkış Sistemi)

Araç tam dolu olduğunda bile yokuş yukarı çevik bir kalkış yapmak için ideal çözüm. Hill Holder siz fren yapmasanız bile, aracı birkaç saniye için durdurur.

Fiat Fiorino bir olan küçük ticari araç tarafından üretilen İtalyan otomobil üreticisi Fiat ilk iki nesil olmuştur 1977’den Its beri panelvan gibi diğer küçük modellerin türevleri Fiat 127 ve Fiat Uno mevcut üçüncü nesil ortaklaşa geliştirildi ederken, ile PSA Peugeot Citroën ve dayanmaktadır Fiat Küçük platformu .

Şimdiki nesil Sevel LAV , Fiat Qubo gibi bir yolcu gövdesi stiliyle üretildi ve yeniden yapılandırılmış versiyonları Citroën Nemo ve Peugeot Bipper ile birlikte pazarlanıyor . Her üreticinin model serisinde Fiat Doblò , Citroën Berlingo ve Peugeot Partner’in altında konumlandırılmıştır .

İsim, normalde Florin olarak İngilizce’ye çevrilen eski bir İtalyan parasından geliyor .

Birinci nesil (1977–1988)

Başlangıçta Fiat 127 Fiorino olarak adlandırılan ilk nesil (Codeproject Type 147), arka tarafı bir minibüs kutusu olan Seri 2 Fiat 127’ye dayanıyordu, yani 1.3 metre (4 ft 3 inç) yüksekliğinde “yüksek küp” tasarım, [1] daha sonra birkaç Avrupalı ​​otomobil üreticisi tarafından taklit edilen bir düzenleme. Platform, Brezilya 147’nin farklı bir arka süspansiyona sahip uzatılmış bir versiyonudur.

Kasım 1977’nin başında , her ikisi de Fiat 127’de kullanılan aynı 903cc ( 100 GL.000 ) OHV I4 benzinli motor ve 1050cc ( 127 A.000 ) OHC I4 ile panelvan ve yolcu ( Panorama ) versiyonlarında piyasaya sürüldü . [1]

1981’de Fiat , Fiat 147 ve 127 Panorama’dakilere benzer şekilde yeni ön fasya ile bir facelift tanıttı ; 903cc motor düşürüldü ve yeni 1301cc ( 127 D.000 SOHC ) I4 dizel motor tanıtıldı. [3]

Aynı zamanda Fiat, Avrupa’da 127 ismini düşürdü ve araca Fiorino adını verdi. [2] 1980 yılında, Fiorino Brezilya’da panelvan, yolcu ve coupe hizmet (pick up) versiyonlarında piyasaya sürüldü. Pick up Fiat 147 City olarak adlandırıldı. [4] 1983 yılında Güney Amerika Fiat 127 Unificata’ya dayanan yeni ön ızgara ile bir başka makyaj daha piyasaya sürüldü .

Avrupa’da, Fiat satılan Ognitempo bir haline Fiorino dönüştürmeye kiti kamp .

Üretim

Fiorino, Fiat 127 ile birlikte İtalya, Torino’daki Mirafiori fabrikasında 1977’den 1981’e kadar monte edildi . 1980’de, Fiat 147’nin (ve ilgili 127 Panorama’nın) üretildiği Brezilya’daki Minas Gerais fabrikasında üretim başladı . 1981’de Avrupa üretimi Mirafiori’den Minas Gerais’e devredildi.

1988’de Brezilya üretimi durdurulduktan sonra, alet Arjantin’e devredildi ve Fiorino, Sevel Arjantin tarafından üretilmeye ve yerel pazara satılmaya devam etti . İlk neslin 25.035 birimi 1989 ile 1995 yılları arasında Cordoba fabrikasında inşa edildi [5] ve 1980 ile 1988 yılları arasında Brezilya’daki Betim fabrikasında toplam 250.545 adet Fiorino (sırasıyla 172.086 van versiyonu [6] ve 78.459 pick up version [7] ).

İspanyolca versiyonu

Emelba 127 Poker alımı

In Spain dayalı bir ticari araç SEAT 127 (tarafından lisans Fiat altında inşa İtalyan 127 olarak İspanyol versiyonu SEAT ) coachbuilder tarafından 1980 den üretilmiştir Emelba ve denilen Emelba 127 poker . [8]

127 Poker, Fiorino’nun benzer bir “yüksek küp” kutu tasarımına sahiptir, ancak farklı arka kapılar, arka lambalar ve arka süspansiyona sahiptir. 127 Poker, Elba Tasarım stüdyosu tarafından tasarlandı ve panelvan, yolcu versiyonu ve coupe yardımcı programı (pick up) olarak mevcuttu. 903 cc Fiat benzinli motorla donatılmıştı ve doğrudan İspanya’daki SEAT bayileri aracılığıyla satıldı.

Üretim 1986 yılında , SEAT 127 ile aynı motoru paylaşan SEAT Terra ile değiştirildiğinde sona erdi . İspanyol 127 Poker , Katalonya , Girona’daki Emelba’nın merkezinde inşa edildi .

Motorlar

Modeli Motor   Yer değiştirme  Güç        Dönme momenti            Not

0.9 8V benzin    I4            903 cc    45 PS (33 kW; 44 hp)      64 N⋅m (47 lb⋅ft)             

1.05 8V benzin  I4            1049 cc 50 PS (37 kW; 49 hp)      77 N⋅m (57 lb⋅ft)             

1.3 8V dizel         I4            1301 cc 45 PS (33 kW; 44 hp)      103 N⋅m (76 lb⋅ft)           

İkinci nesil (1988–2013)

İkinci nesil (146)

Fiat Fiorino ön 20080111.jpg

Genel Bakış

Üretim 1988–2013

Montaj Betim , Brezilya ( Fiat Automóveis )

Córdoba, Arjantin ( Sevel )

Gövde ve şasi

Sınıf       Boş zaman etkinliği aracı ( M )

Vücut sitili           panelvan

toplama

Yerleşim              Ön motor, önden çekişli

Platform              Bir yazın (Tipo Uno)

İlişkili     Fiat Uno / Mille (146)

Fiat Duna / Penny / Elba

Güç aktarma organı

Motor  

benzin :

1.0 L YANGIN I4

1.1 L YANGIN I4

1.1 L 146.A6 I4

1.3 L 146.A5 I4

1,4 L YANGIN Evo esnek yakıt I4

1,5 L 124 serisi I4

1.6 L 128 serisi I4

dizel :

1,7 L I4

Bulaşma              4 ileri manuel

5 ileri manuel

Boyutlar

Dingil açıklığı      2.580 mm (102 inç)

Uzunluk               4.160 mm (163.8 olarak)

Genişlik               1.620 mm (63.8 olarak)

Yükseklik             1.920 mm (75.6 olarak)

Boş ağırlık           995 kg (2.194 lb)

Kronoloji

Halef     Fiat Doblò (Avrupa)

Fiat Strada (pick-up)

2000 Fiat Fiorino arka

2008 Fiat Fiorino Cargo Brezilya versiyonu

1988’de, Brezilya Fiat Uno’ya dayanan ikinci nesil versiyon (Codeproject Type 146) piyasaya sürüldü . Panel van (Fiorino Cargo), yolcu (Fiorino Panorama) ve coupe yardımcı programı (pikap) gövde stillerinde mevcuttu.

Fiorino, 2000 yılı sonunda Avrupa pazarında 250.000 adet sattı. Fiorino , Avrupa ihracatı üretiminin durmasından bir yıl sonra, 2001 yılında Birleşik Krallık’a ithal edilmeme son verdi.

1992 yılında bir facelifted Fiorino esinlenerek stil ile girmiştir Fiat Tipo , [9] . Aynı zamanda yeniden tasarlanmış bir platform, yeni bir iç mekan ve isteğe bağlı daha temiz motorlar aldı. Katalize edilmiş versiyonlar, dönüştürücü için alan sağlamak için 54 L (14,3 US gal) yerine 52 L’de (13,7 US gal) marjinal olarak daha küçük bir yakıt deposu aldı. [10] Avrupa pazarı için son makyaj 1997’de yapıldı.

1994 yılında, Fiat Mille platformunu temel alan yeni bir sürüm Güney Amerika’da piyasaya sürüldü. Bu versiyon Minas Gerais fabrikasında bir araya getirildi ve Brezilya pazarında 2014’ten itibaren çift SRS hava yastığı ve ABS fren gerekliliği beklentisiyle 2013’ün sonuna kadar Brezilya, Paraguay, Arjantin ve Şili’de satışta kaldı.

ABS ve sürücü SRS hava yastığı, 1998’in sonundan 2001’e kadar ikinci nesil Fiorino için ekstra maliyetli seçenekler olarak mevcuttu, ancak gösterge paneli kapsamlı değişiklikler olmadan bir yolcu hava yastığına uymayacağından, onu aşamalı olarak azaltmak daha uygun maliyetliydi. ve daha yeni bir modelle değiştirin.

İkinci nesil Fiorino da Arjantin’de Sevel Argentina tarafından üretildi. Güney Amerika’da 1.000.000’den fazla Fiorino satıldı. 2004 yılında, Fiat Doblò ön stili ile güncellenmiş bir versiyon piyasaya sürüldü . 2009 yılında Fiat, önündeki kırmızı Fiat logolu yeni bir versiyonunu tanıttı.

İkinci nesil Fiorino’nun Brezilya üretimi, yeni neslin (yeni Brezilya Fiat Uno’nun platformuna dayalı olarak) tanıtıldığı Aralık 2013’te sona erdi. Fiorino, üst üste yirmi üç yıl boyunca segmentin lideriydi. [11] Brezilya, Betim’de toplam 981.922 Fiorinos inşa edildi: 775.620 Cargo / Panorama [12] ve 206.302 pick-up. [13]

Motorlar

Mevcut motorlar Fiat 1.7L 8V dizel (doğal emişli veya turboşarjlı), 1.2L ve 1.4L 8V Fire ve Güney Amerika için Fiasa Flex 1.0L ve 1.5L 8V idi. Brezilya’da her iki 1242 cc motor da esnek yakıt teknolojisine sahipti .

1.0L benzin

1.2L Ateş benzin

1.4L benzin

1.5L esnek yakıt (spi ve mpi sürümleri)

1.7L dizel ve turbodizel

Üçüncü nesil

Avrupa (2007 – günümüz)

Üçüncü nesil

Fiat Fiorino III 20090808 ön. JPG

Sevel LAV’ın üç versiyonundan biri olan Fiat Fiorino

Genel Bakış

Olarak da adlandırılır      Fiat Qubo

Citroën Nemo

Peugeot Bipper

Ram V700 City (Şili)

Üretim 2007-günümüz

Montaj Türkiye: Bursa ( Tofaş )

Gövde ve şasi

Sınıf       Boş zaman etkinliği aracı ( M )

Yerleşim              Ön motor, önden çekişli

Platform              FCA Küçük platform

İlişkili     Fiat Grande Punto

Fiat Linea

Opel Corsa D

Güç aktarma organı

Motor   1,4 L PSA TU3 I4 ( benzin )

1,4 L Fire I4 ( benzin ) [nb 1]

1,4 L Fire Natural Power I4 ( benzin / CNG ) [nb 2]

1,3 L Multijet I4 ( dizel )

1,4 L HDi DV4 I4 ( dizel ) [ nb 3]

Bulaşma              5 ileri manuel

6 ileri manuel

5 ileri otomatikleştirilmiş manuel

6 ileri otomatikleştirilmiş manuel

Boyutlar

Dingil açıklığı      Fiat: 2.513 mm (98.9 olarak)

Uzunluk               Fiat: 3.864-3.964 mm (152.1-156.1 inç)

Citroën / Peugeot: 3.860 mm (152 inç)

Genişlik               Fiat: 1.716 mm (67.6 inç)

Citroën / Peugeot: 1.710 mm (67 inç)

Yükseklik             Fiat: 1.721 mm (67.8 inç)

Citroën / Peugeot: 1.720 m (67.7 inç)

Boş ağırlık           1.165 kg (2.568 lb)

Kronoloji

Halef    

Citroën Nemo & Peugeot Bipper için:

Citroën Berlingo / Peugeot Rifter

Üçüncü nesil Fiat Fiorino (Tip 225) eğlence etkinliği aracı, Ekim 2007’de tanıtıldı ve Şubat 2008’de satışa sunuldu. Fiorino , Fiat ve PSA Peugeot arasındaki Sevel ortak girişimi altında Citroën Nemo ve Peugeot Bipper ile mimari ve gövde çalışmalarını paylaşıyor. Citroën . Üretim Kasım 2007’de başladı.

Tofaş tarafından Bursa , Türkiye’de inşa edilen , hem panelvan hem de yolcu gövdesi stillerinde üretiliyor ve üreticilerinin serilerinde daha büyük olan Fiat Doblò , Citroën Berlingo ve Peugeot Partner LAV modellerinin altında yer alıyor . Fiat ayrıca yolcu modelini Fiorino adıyla ticari modelleri belirleyen Fiat Qubo olarak satıyor .

Fiorino ve kardeşleri, 2.513 milimetre (98.9 inç) dingil mesafesi ile Fiat Grande Punto Small platformunu temel alıyor . Bu proje, montaj sorumluluğunun yanı sıra geliştirme çalışmalarının çoğunu taşıdığı için Tofaş tarihinde bir atılım olarak görülebilir.

Fiat Qubo

Fiat, yolcu taşıma eşdeğerini Mart 2008’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda lanse etti. Fiat Qubo markasını aldı. Fiorino’nun bir türevi olan (küçük bir MPV), Fiorino’nun yolcu versiyonu Haziran 2008’de tanıtıldı. Bu sürüm beş kişiye kadar uygundur ve 1.3 Multijet dizel (75 PS) dahil olmak üzere farklı motorlarla donatılabilir veya 73 PS (54 kW; 72 hp) ile 1.4 litre benzinli motor.

Bazı ülkelerde (Türkiye gibi), yolcu versiyonu Qubo “Fiorino Panorama” olarak satıldı.

2020 itibariyle Fiat Qubo yolcu varyantı üretimi durdurdu. Fiorino ticari versiyonu hala mevcut.

Peugeot Bipper ve Citroën Nemo (2008-2017)

Citroën Nemo

Citroën Nemo bir olan rozet mühendisliği tarafından Ocak 2008’de başlatılan van Citroën . [15] Araç, Fiat , PSA Peugeot Citroën ve Tofaş ortaklığının sonucudur . Diğer platform türevleri Peugeot Bipper ve Fiat Fiorino’dur .

Citroën Nemo Multispace bir küçük MPV 2008 yılında tanıtıldı, ve aynı platforma dayanmaktadır.

Nisan 2010’da, Almanya’da yapılan rutin kaçamak manevra testi sırasında araç devrildi. Aracın şekli; yüksek gövdeli, kısa dingil açıklığına sahip bir minibüs savrulmaya neden oldu. Elektronik denge kontrolünün (ESC) eklenmesi muhtemelen bunu engelleyecekti, ancak standart olarak veya Nemo’da bir seçenek olarak mevcut değildi. [16]

Peugeot Bipper

Peugeot Bipper küçük teslimat van Fransız otomobil tarafından satılan Peugeot , Mayıs 2008 itibariyle [15] Onun bedenini, platform ve çağdaş en bileşenleri paylaşan Citroën Nemo ve Fiat Fiorino .

Citroën Nemo, Fiat Fiorino III ve Peugeot Bipper 31 Mart 2005 tarihinde imzalanan anlaşma ile Tofaş ile ortak geliştirildi. Minibüsler Bursa’daki tüm ortaklar adına Tofaş tarafından üretiliyor .

Bipper, büyük ve küçük şehirler için tasarlanmış, Peugeot Partner’den daha ucuz ve biraz daha küçük olan bir “mini cargovan” olarak pazarlanmaktadır .

Peugeot Bipper Tepee bir küçük MPV 2008 yılında tanıtıldı, ve aynı platforma dayanmaktadır.

2016 makyajı

2016 makyaj

Nisan 2016’da Fiat Professional, Doblò ve Ducato kardeşlerin tasarımını içeren bir krom şerit ile yeni bir ön tampona sahip olan Fiorino serisi için bir makyaj yaptı. Ayrıca alaşım jantlar ve plastik kapaklar da yenidir. Yeni direksiyon simidinin içinde, araba radyosu, uydu navigasyonu, bluetooth, USB ve AUX’u entegre eden 5 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip Magneti Marelli tarafından geliştirilen yeni bir bilgi-eğlence sistemi var . Motor yelpazesi 77 beygir gücünde 1.4 benzinli Fire, 1.4 Natural Power benzin / metan ve 80 ve 95 beygir gücünde dizel 1.3 Multijet’ten oluşuyor. Fiat ayrıca , manuel veya otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı 1.3 dizel motorlu EcoJet adlı düşük emisyonlu bir versiyon da piyasaya sürdü ( Comfort-Matic olarak adlandırılır)., önceki Dualogic’in bir evrimi ); EcoJet düşük yuvarlanma etki lastikler ve değişken hacimli yağ pompası vardır. Trim seviyeleri, yükseltilmiş trim ve süspansiyona sahip Macera kurulumunu (her üç versiyonda da mevcuttur), M + S lastikleri, özel alaşım jantları, ek tampon bantlarını ve Çekiş + diferansiyel kilidi elektronik sistemini de içeren Cargo, Kombine ve Panorama versiyonlarını içerir . [17] [18]

PSA marka versiyonları ise güncellenmedi ve Aralık 2017’de üretimden çıktı. [19]

Temmuz 2018’de Fiat Fiorino motorları Euro 6D-Temp olarak yeniden homologe edildi .

TIKLA ARA

bagcilar evden eve nakliyat evden eve nakliyat şehirlerarası evden eve nakliyat evden eve nakliyat firmaları evden eve nakliyat ümraniye evden eve nakliyat evden eve nakliyat avcılar evden eve nakliyat evden eve nakliyat