Table of Contents
Fiat Tempra Trafik Kasko Sigortası Fiyatları
- Fiat Tempra
- 1.6
- 2.0
| TEKNİK ÖZELLİKLER | |
|---|---|
| Versiyon Adı | – |
| Motor Tipi | Benzin |
| Vites Tipi | Manuel |
| Kasa Tipi | Station Wagon |
| Motor Hacmi | 2 |
| Segment | C Segmenti |
| Yakıt Tüketimi | – |
| Güç | 109 Kw |
| Tork | 186 |
| Çekiş | Önden Çekiş |
| Ağırlık | 1235 Kg |
| Yük kapasitesi | 1635 Kg |
| Son Sürat | 205 km/s |
| 0-100 hızlanma değeri | 8.9 sn |
| CO2 emisyon değeri | – |
MOTOR
| Motor Hacmi | 2 LT |
| Maksimum Güç | 109 |
| Maksimum Tork | 186 |
| Maksimum Hız | 205 |
| 0-100 KM Hızlanma | 8.9 sn |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Valf Sayısı | 16 |
| Turbo | Yok |
EKONOMİ
| Yakıt Tüketim (Şehir İçi) | – |
| Yakıt Tüketim (Şehir Dışı) | – |
| Yakıt Tüketim (Ortalama) | – |
| CO2 Salınımı | – |
BOYUTLAR
| Dingil Mesafesi | 2540 cm |
| Uzunluk | 4472 cm |
| Genişlik | 1695 cm |
| Yükseklik | 1500 cm |
| Bagaj Kapasitesi | 500 LT |
| Boş Ağırlık | 1235 KG |
| Maksimum Ağırlık | 1635 KG |
| Lastik Boyutları | 195/60/14 |
| Kapı Sayısı | 5 |
TEKNİK DONANIM
| ABS-Anti Blokaj Fren Sistemi |
İÇ DONANIM
| Arka Kol Dayama |
| Elektrikli Camlar (Otomatik Camlar) |
| Ön Kol Dayama |
DIŞ DONANIM
| Alaşımlı Jant |
| Elektrikli Aynalar |
| Far Yıkama |
| Isıtmalı Aynalar |
| Katlanır Aynalar |
| Sis Farı |
Fiat Tempra, İtalyan üretici Fiat’ın 1990 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobildir. TOFAŞ ise 1992 yılının sonundan başlayarak 1999 yılının sonuna dek üretti ve çoğunu ihraç etti. Brezilya’da ise 1991’den 1998’e kadar üretildi.[1] Değişik motor seçenekleri zaman içinde otomobilde kullanıldı. 2.0 litre 148 beygir gücünde 16v modeli, Türkiye’de üretilen en güçlü binek otomobil unvanına da sahiptir. Ayrıca TOFAŞ fabrikasından çıkan 1.000.000. otomobil yine bir Fiat Tempra 2.0 i.e 16v’dir.[2]
Tempra, Fiat Regata‘nın yerine kullanılmak üzere tasarlandı. Tempra, Tip Üç platformunu (Type Three platform) Lancia Dedra ve Alfa Romeo 155 ile paylaştı. 1991’de İrlanda’da Yılın Otomobili seçildi.
Fiat grubunun Dünya ralli şampiyonasında yarışan otomobili olan Lancia Delta İntegrale’nin motor bloğu üzerine kurulmuş Fiat’ın Coupe 2.0 16v modeli daha sonra Fiat Tempra ile bu motoru ortak kullanmaya başlamıştır. Yarış geçmişi olan bu motor 148 beygirlik atmosferik güce sahiptir. 2.0 ie 8v modelinden yapı olarak sadece silindir kapağı farklıdır.
Üretim:1996-1999 Tofaş’ın üretimde olduğu yıllarda orta sınıf otomobili (C Sedan) olan Tempra’nın en güçlü motoruna sahip versiyonu Tempra 2.0 i.e. 16V, yine üretildiği yıla göre oldukça zengin bir donanıma sahipti. ABS, sürücü havayastığı, immobilizer ve otomatik ve sıcaklık ayarlı klima, deri koltuk opsiyonel, çelik bar kapı içi, ön şase kuvetlendirilmiş çelik, elektrikli ısıtmalı ayna, maun kaplama deri vites direksiyon gibi donanımlar standart olarak yer almaktaydı.
Donanım seçenekleri Türkiye için; S, SX, SX A, SX AK,2.0 ie,2.0 ie 16v,1.6 SW,’ şeklindedir. Tempra’nın karoser seçenekleri Sedan ve Station Wagon’dur. Fiat Tempra ise 0.28’lik bir sürtünme katsayısına sahiptir.
Avrupada ise Fiat Tempra Station Wagon kombi SW (4WD arazi 4×4) modeli satılmıştır.
Brezilya da Tempra 1992-2000 dek üç kapı cupe modelinide üretmiştir.