Kentsel Alanlarda Trafik Sıkışıklığının ve Kirliliğin Azaltılması

Kentsel Alanlarda Trafik Sıkışıklığının ve Kirliliğin Azaltılması

Kentsel Alanlarda Trafik Sıkışıklığının ve Kirliliğin Azaltılması

Tıkanıklığı azaltma önlemleri iki kategoriye ayrılıyor olarak düşünülebilir: geçici ve erdemli.

Kentsel Alanlarda Trafik Sıkışıklığının ve Kirliliğin Azaltılması
Kentsel Alanlarda Trafik Sıkışıklığının ve Kirliliğin Azaltılması

Geçici önlemler, trafik sigortası kısa süre sonra indüklenen taleple doldurulan yol kapasitesini serbest bırakır: insanlar yaşam tarzlarını mevcut yol koşullarına uyarlar. Bu nedenle, bu tür önlemler, yalnızca zaman kazandırırlarsa veya daha radikal müdahalelerin temellerini atarlarsa takip edilmeye değerdir. Bu kategoride çözüm olarak görülmemesi gereken önlemlere hızlı bir şekilde bakıyoruz – en azından tek başına değil.

Erdemli önlemler, giderek daha fazla insanı sürüşten uzaklaşmaya yönlendiren bir geri bildirim döngüsü başlatır. Bir otobüs servisini daha rahat veya daha ucuz hale getirmek patronajı artıracaktır, bu da hizmetin daha sık ve daha uzun saatler boyunca yürütülebileceği anlamına gelir, bu da onu daha fazla insan için uygun ve çekici hale getirir. Bunlar, nakliye politikasının desteklemesi gereken değişikliklerdir.

Trafik tıkanıklığını azaltmak için müdahaleler

Tipik ‘büyük fikirlerden’ daha iyi olan modern, sofistike girişimler şunları içerir:

  • Trafik ışığı yönetimini optimize edin
  • Yol koşullarını izlemek için CCTV kullanın
  • Mevcut karayolu trafik yasalarını uygulayın
  • Otobüs algısını iyileştirin
  • Sakinlerin park alanlarını genişletin
  • İşyeri park ücreti
  • Bisiklet altyapısını iyileştirin
  • Otobüs hizmetlerini iyileştirin
  • Park et ve sür. Geliştir ve iyileştir
  • Gelen Akış Kontrolünü Kullanın
  • Dağıtımı ve teslimatları rasyonelleştirin
  • Mevcut demiryolu ağı
  • Hafif raylı
  • Stratejik Yol Ağı dayanıklılığı
  • Yol fiyatlandırması

Görülebileceği gibi, bunlar artan derecede kamu ve / veya özel sektör yatırımı gerektirenlere geçmeden önce, sadece düşük seviyede sermaye yatırımı gerektiren müdahalelerle başlar. Bitirmeden önce, ulaşımın sağlık ve refahtaki rolüne bakarak ve bazı sonuç düşünceleri sunarak her birine sırayla bakacağız.

Tek vuruşlu çözüm

Sıklıkla, tıkanıklığın büyük bir fikirle çözülebileceği, örneğin:

  • Yolları genişlet
  • Dar yollar
  • Otobüs şeritleri ekleyin
  • Otobüs şeritlerini kaldırın
  • Tüneller inşa et
  • Yeni bir çevre yolu inşa et
  • Hafif raylı sistem ağı oluşturun
  • Trafik ışıklarını kapatın
  • Bisiklete binmeyi yasaklayın
  • Şehir merkezlerinden arabaları yasaklayın
  • Özel araçlara yakın geçiş yolları
  • Otoparkları kapat
  • Daha fazla otopark inşa et
  • Daha fazla park et ve sür
  • Otobüsleri ücretsiz yapın
  • Park et ve sürmeyi serbest bırak
  • Trafik sıkışıklığı ücreti / yol fiyatlandırması tanıtın

Bunların hiçbiri tam bir çözüm sunamaz ve çoğu, uyarılmış talep yol alanını bir kez daha doldurana kadar yalnızca geçici bir rahatlama sağlar. Karayolu fiyatlandırması (daha sonra ele alacağız) tek seferlik bir çözüme en yakın olanıdır, ancak yine de toplu ve aktif ulaşım seçeneklerinde büyük iyileştirmelerle eşleştirilmesi gerekir.

Otobüs şeritleri, sokakta çalışan tramvaylar ve tünel açma gibi ağır mühendislik önlemleri, miraslarını göz önünde bulundurarak politikacılardan destek alabilir. Ancak bu tür projeler tipik olarak yıllarca oldukça yıkıcı bir çalışma gerektirir, kırılgan sokak manzaralarını yok eder ve diğer toplu taşıma seçeneklerinin uygulanabilirliğini zayıflatır. Bir otobüs şeridi eklemek için bir yolun genişletilmesi, yayaların geçmesini zorlaştırır ve barındırılabilecek bisiklet altyapısının kalitesinden ödün verebilir. Bir tramvay hattı veya park et ve sür, kırsaldaki otobüs hizmetlerinin himayesini mahvedebilir. İş durumlarının dikkatlice ve ancak ‘daha yumuşak’ önlemler uygulandıktan veya en azından ayrıntılı olarak modellendikten sonra oluşturulması gerekir.

Bisiklete binmenin tıkanıklığa neden olduğuna inananlar için, Cambridge Bisiklet Kampanyası’nın haylaz bir önerisi var: Hadi döngüsiz bir gün yaşayalım! Deneyim, teoriden çok daha ikna edicidir.

Kopenhag, Freiburg ve Groningen gibi Avrupa’daki tıkanıklığı etkili bir şekilde yöneten şehirlere bakmamız gerekiyor: sakinlerin, taşıtların, işletmelerin, ziyaretçilerin ve turistlerin ihtiyaçlarını dikkatli bir şekilde dengeleyen çok çeşitli tamamlayıcı önlemler kullanıyorlar.

TIKLA ARA

bagcilar evden eve nakliyat evden eve nakliyat şehirlerarası evden eve nakliyat evden eve nakliyat firmaları evden eve nakliyat ümraniye evden eve nakliyat evden eve nakliyat avcılar evden eve nakliyat evden eve nakliyat