Renault Laguna Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Renault Laguna Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Renault Laguna Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Renault Laguna bir olan büyük bir aile arabası Avrupa standartlarına göre ve Fransız üretici tarafından pazarlanan edildi Zorunlu Trafik Kasko Sigorta 2021 2022  Renault 2015 1994 ilk Laguna 1994 yılında başlatıldı, ikinci nesil 2000 yılında başlatılan ve üçüncü nesil Ekim 2007’de başlatıldı .

Düzenli üretilen Renault yolcu modelleri , aynı isimli konsept otomobil olan , otomobil üreticisi tarafından 1990 Paris Otomobil Fuarı’nda sunulan iki koltuklu bir roadster olan Laguna ile ilgisizdir . Bu isim daha önce 1973’ten 1976’ya kadar Chevrolet tarafından Chevelle modelinin en iyisi olan Chevrolet Chevelle Laguna için kullanılıyordu .

Renault Laguna Sigorta Fiyatları

  • 1.5 dCi
  • 1.6
  • 1.8
  • 1.9 dCi
  • 1.9 DTi
  • 2.0
  • 2.0 dCi
  • 2.0 T
  • 2.2 dCi
  • 3.0

Şubat 2012’de Renault , Birleşik Krallık’taki Laguna, Espace , Kangoo , Modus ve Wind hatlarını durdurdu . [2] 2015 yılında Laguna’nın yerini Talisman aldı .

  • Laguna I (1994–2001)
  • Laguna I (X56)
  • 1997 Renault Laguna RT 2.0 Ön.jpg
  • Genel Bakış
  • Üretim Kasım 1993–2001
  • Montaj Fransa: Sandouville ( Sandouville Renault Fabrikası )
  • Tasarımcı             Patrick Le Quément (1989) [4]
  • Gövde ve şasi
  • Vücut sitili           5-kapılı hatchback
  • 5 kapılı emlak
  • Güç aktarma organı
  • Motor   benzin
  • 1.6 I4 16v
  • 1.8 I4
  • 1.8 I4 16v
  • 1.9 I4 16v
  • 2.0 I4
  • 2.0 I4 16v
  • 3.0 V6 12v
  • dizel
  • 1.9D I4
  • 2.2D I4 12v
  • Boyutlar
  • Uzunluk               4.508 mm (177.5 olarak)
  • Genişlik               1.752 mm (69.0 olarak)
  • Yükseklik             1.433 mm (56.4 olarak)
  • Ağırlığı frenlemek           1.230 kg (2.710 lb) (1.6 hatchback)

1987’den itibaren geliştirilmekte olan Patrick Le Quement altında tasarım çalışmaları 1988’de başladı, Mart 1989’da nihai tasarım onayı ve 1990’ın başında tasarımın dondurulması. Yol testleri 1991’de başladı ve 1992’den 1993’e kadar devam etti. İlk nesil Renault Laguna, Kasım 1993’te tanıtıldı ve Ocak 1994’te Renault 21’in yerine , başlangıçta yalnızca bir hatchback olarak piyasaya sürüldü .

Renault Laguna Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

At Frankfurt Motor Show’da Eylül 1995 yılında, bir emlak versiyonu tanıtıldı. Bu, bazı pazarlarda Laguna Sports Tourer olarak biliniyordu ve 21 merkezli Renault Savanna / Nevada’nın yerini aldı . Başlangıçta 1.8 RN / RT, 2.0RT / RXE ve 3.0V6 olarak piyasaya sürüldü. Derin ön rüzgarlık, arka rüzgarlık ve alaşım jantlara sahip bir spor paketi 2.0 sürümlerinde mevcuttu.

1996 yılında sınırlı sayıda üretilen 1.8RT Sport, her biri normalde 2.0 modelleri için ayrılmış metalik mavi dahil olmak üzere beş rengin her biri.

Bu sınırlı sürümler çok hızlı bir şekilde tükendi ve bu nedenle (orijinal 500’den birini satın alanların sıkıntısına), RT Sport daha ucuz bir fiyata standart seriye dahil edildi, ancak ABS, klima, CD / Radyo ve yüksek -seviyeli fren lambası standart olarak eklendi (tüm bunlar daha pahalı, orijinal 500’de seçeneklerdi). Bu, Renault’nun Avrupa Touring otomobil şampiyonalarına katılmasıyla aynı zamana denk geldi .

Laguna’nın donanım seviyeleri genel olarak Renault 21’den çok daha yüksekti. Lansmandan itibaren tüm modeller standart olarak hidrolik direksiyon, elektrikli ön camlar ve uzaktan merkezi kilitleme ile geldi. Serinin çoğunda bir sürücü hava yastığı vardı . Daha sonra ikiz hava yastıkları, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi , klima ve bir CD çalar , isteğe bağlı ekstralar veya standart donanım haline geldi.

Eylül 1996’da arkada yeni bir Laguna isim plakası içeren küçük bir güncelleme yapıldı .

1994–1998 Renault Laguna (hatchback)

1994–1998 Renault Laguna (emlak)

İç

Laguna Biturbo

Ayrıca, Safrane Biturbo’nun hızının ardından, Laguna Biturbo olarak adlandırılan Laguna’nın yüksek performanslı bir versiyonu da vardı . Ancak, tüm güç ön tekerleklere aktarıldığı için 4WD versiyonları mevcut değildi.

 Yüz gerdirme

Makyajlı Renault Laguna I

Makyajlı Renault Laguna I (emlak)

Laguna, Nisan 1998’de hatchback ve sport tourer versiyonlarının yeniden biçimlendirilmesi ve yeniden tasarlanmış ön cephe de dahil olmak üzere ılımlı bir makyaj aldı. Bu aynı zamanda arka lambaların farklı bir makyajlanmış tasarımını da içeriyordu, en dikkat çekici olanı öndeki dairesel sis farlarıydı.

Motorlar güncellendi ve bazı pazarlarda ekipman seviyeleri yeniden geliştirildi. Tamamlanan makyajlı seride beş yeni motor yer alıyor:

K4M 1.6 16v (109 hp)

F4P 1.8 16v (120 hp)

F3R 2.0 (114 hp)

N7Q 2.0 S (140 hp)

F4R 2.0 16v (139 hp)

L7X 3.0 V6 24v (190 hp)

F9Q turbo 1.9 dTi (turbo şarjlı direkt enjeksiyon) (98 hp)

F9Q turbo 1.9 dCi (turbo şarjlı common rail direkt enjeksiyon) (107 hp)

G8T turbo 2.2 dT (turbo şarjlı dolaylı enjeksiyon) (113 hp)

2000 yılında, bu Laguna’nın son baskısı olan Laguna Concorde tanıtıldı. Yarı deri koltuklar ve “Hoş geldiniz. Araç bilgisayarı … sizin için sistemleri kontrol ediyor” gibi sesli uyarılar içeriyordu. Araç bilgisayarı sürücüye herhangi bir kapının kapalı olmadığını, ışıkların açık kaldığını vb., Hava koşullarını (“Lütfen yolun sulu olduğunu dikkatlice frenleyin”) veya elektrik veya mekanik devrelerdeki diğer arızaları bildirir.

Yerleşik ses sentezleyici uyarı sistemi, 1998’in önceki RXE ve V6 modellerinde de mevcuttu. Bu, Renault Safrane’de kullanılanla aynı temel birimdir.

Mark 1 modelinde, arka tekerlek yatağı sorunları (birkaç modelde yaygın bir Renault sorunu) ve ağır amortismanlardan kaput mandallarıyla ilgili sorunlara (Renault, doğru şekilde kurulması zor olan alışılmadık bir sistem kullanıyor) her konuda birçok kötü değerlendirme ve güvenilirlik sorunu var. .

İncelemeler hatchback için daha kötü olma eğilimindeydi, bunun için herhangi bir sebep bulunmamasına rağmen, station versiyondan çok daha fazla şikayet ve arıza yaşadı. [5]

Laguna Concorde modeli, 2000 yılının sonunda Laguna II’nin piyasaya sürülmesinden önce, pazarlanacak olan “eski” Laguna’ların son kılıktı. Mk.1 Laguna’ların sonuncusu Şubat 2001’de tescil edildi ve Concorde serisinin tümü koyu yeşil zemin üzerine krem ​​”C” harfine sahiptir. Bu, mektubun üzerinde gerçek bir Concorde’un ana hatlarıyla idi .

Laguna II (2001–2007)

Laguna II (X74)

2005 Renault Laguna Dynamique DCi 120 1.9 Front.jpg

Genel Bakış

Üretim 2001–2007

Montaj

Fransa: Sandouville

( Sandouville Renault Fabrikası )

Gövde ve şasi

Vücut sitili           5-kapılı hatchback

5 kapılı emlak

İlişkili     Renault Vel Satis

Güç aktarma organı

Motor   benzin

1.6 I4 16v

1.8 I4 16v

2.0 I4 16v

2.0 I4 16v IDE

2.0 T I4 16v

3.0 V6 24v

dizel

1.9 dCi I4

2.0 dCi I4 16v

2.2 dCi I4 16v

Boyutlar

Dingil açıklığı      2.748 mm (108.2 olarak)

Uzunluk               Hatchback: 4.576 mm (180,2 inç)

Emlak: 4.695 mm (184,8 inç)

Genişlik               1.772 mm (69.8 olarak)

Yükseklik             Hatchback: 1.429 mm (56.3 olarak)

Estate: 1.443 mm (56.8 olarak)

Ağırlığı frenlemek           1.570 kg (3.460 lb) (2.2 dizel)

Hatchback (ön yüz germe)

Estate (ön yüz germe)

Laguna’nın kart sistemi ve anahtarlı ateşlemenin değiştirilmesi

Yaklaşık yedi yıllık üretimden sonra, orijinal Laguna, Aralık 2000’de tamamen yeni bir modelle değiştirildi. Motorlar yükseltildi ve ekipman listesi daha uzun sürdü.

EuroNCAP çarpışma testi sonuçlarında Avrupa’da beş yıldız alan ilk araç oldu , bu özellik kısa süre sonra Renault serisindeki diğer tüm modeller tarafından takip edildi. Bu nesil yalnızca hatchback veya station (Grandtour) stillerinde sunuldu.

Laguna, ilk Avrupa aile arabası ve “anahtarsız” giriş ve ateşleme özelliğine sahip ikinci Avrupa otomobili oldu. [6] [7] Arabanın kilidini açmak ve motoru çalıştırmak için anahtar yerine kredi kartı tarzı bir cihaz kullandı. İkinci nesil Laguna’nın stili, Initiale konsept otomobilinden büyük ölçüde etkilendi .

Laguna II , Kasım 2001’de Semperit Yılın Otomobili ödülünü kazandı . [8]

Laguna station, bazı versiyonlarda opsiyonel olarak yedi koltuk bulunan önceki modelden farklı olarak sadece beş koltuklu olarak mevcuttu. Ülkeye bağlı olarak Sports Tourer veya Grandtour rozeti taşıyordu. Aynı zamanda bir yük taşıyıcıdan ziyade bir yaşam tarzı aracı olarak pazarlandı.

Yüz gerdirme

Makyajlı Renault Laguna II (2005–2007)

Makyajlı Renault Laguna (2005–2007)

Laguna II, Mart 2005’te Amsterdam Motor Show’da geliştirilmiş güvenlik, sürüş performansı ve konforla lanse edildi . Ayrıca, aracın ön tarafındaki hava girişinde ılımlı bir yeniden tasarıma sahipti ve şimdi Megane’nin tasarımına uyuyordu. Satışlar 18 Mart 2005’te başladı. [9]

Elektronik el freni de tanıtıldı, bu daha önce Scenic ve Espace’de görülmüştü. Motorlar öncekiyle hemen hemen aynıydı, bazı pazarlarda 1.6 ve 1.8 benzinli motorlar sunulurken, diğer ülkeler 2.0 benzinli (turbo veya turbo olmayan) ve iki dizel (1.9 veya 2.2 direkt enjeksiyon) alıyor.

Makyajdan sonra yepyeni bir dizel motor tanıtıldı, 150 hp (112 kW) 2.0 dCi ve 175 hp (130 kW) üreten motorun başka bir versiyonu, Mayıs 2007’de bu varyant en güçlü 2 litre dizel oldu. dünyada motor.

TIKLA ARA

bagcilar evden eve nakliyat evden eve nakliyat şehirlerarası evden eve nakliyat evden eve nakliyat firmaları evden eve nakliyat ümraniye evden eve nakliyat evden eve nakliyat avcılar evden eve nakliyat evden eve nakliyat