Seat Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Seat Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

Seat Trafik Kasko Sigortası Fiyatları

SEAT, S.A., İspanya merkezli bir otomotiv şirketidir. Şirket, sigortası 9 Mayıs 1950 tarihinde bir devlet kurumu olan Instituto Nacional de Industria tarafından kurulmuş olup günümüzde Volkswagen AG’nin yan kuruluşudur. Şirketin merkezi Martorell’de yer almaktadır. Vikipedi

  • Alhambr
  • Altea 
  • Cordoba 
  • Exeo 
  • Ibiza 
  • Leon 
  • Marbella 
  • Toledo 

Audi ve Lamborghini ile birlikte artık varlığını sürdürmeyen bir şirket olan Audi Marka Grubu’nun bir üyesi iken, bugün tamamıyla Alman Volkswagen Grubu’na bağlıdır. Genç ve sportif profile sahip bir otomobil üreticisi olarak tanımlanmaktadır.[4]

SEAT, S.A. şirketinin merkezi, İspanya’nın Barselona kenti yakınlarındaki Martorell’de bulunan SEAT kompleksinde yer almaktadır. 2000 yılında üretim 500.000 adedi aşmıştır; 2006 yılına kadar, 6 milyondan fazlası Martorell tesisinde olmak üzere 16 milyondan fazla otomobil üretilmiştir ve yıllık üretimin üçte ikisi, dünya çapında yetmişten fazla ülkeye ihraç edilmiştir.[5]

SEAT, önceden Sociedad Española de Automóviles de Turismo (Türkçe adı İspanyol Binek Otomobilleri Şirketi) için bir kısaltmaydı.

  • AROSA 1.0 2 KAPI
  • CORDOBA CUPRA 1.8T 20V
  • IBIZA STYLANCE 1.9 TDI 4 KAPI (100)
  • LEON STYLANCE 1.4 TSI (125)
  • IBIZA 1.4 BASIC 2 KAPI
  • IBIZA CUPRA 1.8T 20V
  • CORDOBA REFERANCE 1.4 16V (75)
  • LEON 1.4 FSI REFERENCE
  • IBIZA 1.4 BASIC 4 KAPI
  • INCA VAN 1.9 SDI LUX
  • CORDOBA COSTA 1.4 16V (100)
  • ALTEA FREETRACK 2.0 TSI 200 4WD STYLANCE
  • IBIZA 1.6 SE 2 KAPI
  • IBIZA STELLA 1.4
  • CORDOBA STYLANCE 1.4 16V (75) OV
  • ALTEA FREETRACK 2.0 TDI 140 DPF 4WD STYL
  • IBIZA 1.6 SE 4 KAPI
  • IBIZA SIGNO 1.4
  • CORDOBA STYLANCE 1.4 16V (100)
  • ALTEA FREETRACK 2.0 TDI 170 DPF 4WD STYL
  • IBIZA 1.6 SE 2 KAPI OV
  • CORDOBA STELLA 1.4
  • CORDOBA REFERANCE 1.4 TDI (75)
  • IBIZA 1.2 (70) REFERENCE
  • IBIZA 1.6 SE 4 KAPI OV
  • CORDOBA SIGNO 1.4
  • CORDOBA S-RIDER 1.4 TDI (75)
  • IBIZA 1.2 (70) ELEGANCE
  • IBIZA 1.4 16V SPORT 2 KAPI
  • LEON STELLA 1.6 16V
  • CORDOBA STYLANCE 1.9 TDI (100)
  • IBIZA 1.4 (85) STYLANCE
  • IBIZA 1.4 16V SPORT 4 KAPI
  • LEON SIGNO 1.6 16V
  • LEON SPORT LIMITED 1.6 16V (105)
  • IBIZA 1.6 (105) SPORT
  • IBIZA 2.0 16V CUPRA 2 KAPI
  • LEON SIGNO 1.8 20V OV
  • LEON SPORT LIMITED 1.8 20V (125) OV
  • IBIZA 1.6 (105) SPORT RIDER
  • CORDOBA 1.6 SE 4 KAPI
  • LEON SPORT 1.8T 20V
  • LEON SPORT LIMITED 1.9 TDI (110)
  • IBIZA 1.4 TDI (80) DPF REFERENCE
  • CORDOBA 1.6 SE 4 KAPI OV
  • TOLEDO STELLA 1.6 16V
  • LEON SPORT LIMITED 1.9 TDI (130)
  • IBIZA 1.4 TDI (80) DPF ELEGANCE
  • CORDOBA 1.6 SXE 4 KAPI
  • TOLEDO SIGNO 1.6 16V
  • TOLEDO STYLANCE 1.6 (102)
  • IBIZA 1.4 TDI (80) DPF STYLANCE
  • CORDOBA 1.6 SX 2 KAPI
  • TOLEDO 1.8 20V SIGNO OV
  • TOLEDO REFERENCE 1.6 (102)
  • LEON 2.0 TDI (170) DPF FR
  • CORDOBA 2.0 SX 16V 2 KAPI
  • TOLEDO 2.3 V5 EXECUTIVE
  • TOLEDO STYLANCE 2.0 FSI (150)
  • ALHAMRA 1.9 TDI
  • TOLEDO 1.6 MAGNUS
  • IBIZA STELLA 1.2 12V 2 KAPI
  • TOLEDO STYLANCE 2.0 FSI TIPTRONIC (150)
  • IBIZA 1.4 (85) STYLE
  • TOLEDO 1.9 TDI
  • IBIZA STELLA 1.2 12V 4 KAPI
  • TOLEDO STYLANCE 1.9 TDI (105)
  • IBIZA 1.6 (105) REFERENCE DSG
  • TOLEDO 2.0 OV
  • IBIZA STELLA 1.4 16V 2 KAPI (75)
  • TOLEDO STYLANCE 2.0 TDI (140)
  • IBIZA 1.6 (105) ELEGANCE DSG
  • TOLEDO 2.0 16V SPORT
  • IBIZA STELLA 1.4 16V 4 KAPI (75)
  • TOLEDO STYLANCE 2.0 TDI (140) DSG
  • IBIZA 1.6 (105) STYLE DSG
  • ALHAMBRA 2.0 LUXUS
  • IBIZA SIGNO 1.4 16V 4 KAPI OV (75)
  • TOLEDO CLASSIC STELLA 1.6 16V (105)
  • IBIZA 1.6 (105) SPORT DSG
  • ALHAMBRA 2.0 LUXUS OV
  • IBIZA SIGNO 1.4 16V 4 KAPI (100)
  • TOLEDO CLASSIC SIGNO 1.6 16V (105)
  • LEON 1.6 (102) STYLE
  • INCA 1.9 D VAN
  • IBIZA SPORT 1.4 16V 2 KAPI (100)
  • IBIZA REFERENCE COSTA 1.4 16V 4 K. (100)
  • LEON 1.4 TSI (125) STYLE
  • IBIZA LATINO 1.6 2 KAPI
  • IBIZA SPORT 1.9 TDI 2 KAPI (130)
  • IBIZA BASIC 1.2 12V 2 KAPI (64)
  • ALTEA XL 1.4 TSI (125) STYLE
  • IBIZA LATINO 1.6 4 KAPI
  • LEON STELLA PLUS 1.6 16V
  • IBIZA BASIC 1.2 12V 4 KAPI (64)
  • IBIZA SC 1.2 (70) REFERENCE
  • CORDOBA LATINO 1.6 4 KAPI
  • LEON SIGNO PLUS 1.6 16V
  • IBIZA FR 18T 20V (150)
  • IBIZA SC 1.2 (70) ELEGANCE
  • IBIZA LATINO 1.6 BASIC 4 KAPI
  • LEON SIGNO PLUS 1.8 20V OV
  • IBIZA CUPRA 1.9 TDI (160) 2 KAPI
  • IBIZA SC 1.4 (85) REFERENCE
  • CORDOBA LATINO 1.6 BASIC 4 KAPI
  • LEON SPORT 1.8T 20V (180)
  • LEON FR 1.8T 20V (180)
  • IBIZA SC 1.4 (85) ELEGANCE
  • CORDOBA TDI 1.9 SXE 4 KAPI
  • LEON SIGNO PLUS 1.9 TDI (110)
  • LEON FR 1.9 TDI (150)
  • IBIZA SC 1.4 (85) STYLE
  • VARIO 1.6 SXE SW
  • TOLEDO STELLA PLUS 1.6 16V
  • LEON STYLANCE 1.6 (102)
  • IBIZA SC 1.6 (105) SPORT
  • VARIO TDI 1.9 SXE SW
  • TOLEDO SIGNO PLUS 1.6 16V
  • LEON REFERENCE 1.6 (102)
  • IBIZA SC 1.6 (105) REFERENCE DSG
  • TOLEDO 1.6 STELLA
  • TOLEDO SIGNO PLUS 1.8 20V
  • LEON SPORT UP 1.6 (102)
  • IBIZA SC 1.6 (105) ELEGANCE DSG
  • TOLEDO 1.6 SIGNUM
  • TOLEDO SIGNO PLUS 1.8 20V OV
  • LEON STYLANCE 2.0 FSI (150)
  • IBIZA SC 1.6 (105) STYLE DSG
  • TOLEDO SPORT 1.8 20V
  • TOLEDO SIGNO PLUS 1.9 TDI (110)
  • LEON STYLANCE 2.0 FSI (150) TIPTRINIC
  • IBIZA SC 1.6 (105) SPORT DSG
  • TOLEDO 1.8 20V SIGNUM
  • TOLEDO 1.6 SIGNUM OV
  • LEON SPORT UP 2.0 TFSI
  • IBIZA SC 1.4 TDI (80) REFRENCE DPF
  • TOLEDO 1.9 TDi STELLA
  • LEON 1.9 TDI SPORT (150)
  • LEON STYLANCE 1.9 TDI (105)
  • IBIZA SC 1.4 TDI (80) ELEGANCE
  • TOLEDO 1.9 TDi SIGNUM
  • TOLEDO SPORT 1.8 T 20V (180)
  • LEON STYLANCE 2.0 TDI (140)
  • IBIZA SC 1.4 TDI (80) STYLE DPF
  • TOLEDO 2.3 V5
  • IBIZA SIGNO 1.4 TDI 4 KAPI (75)
  • LEON STYLANCE 2.0 TDI (140) TIPTRO.DSG
  • EXEO 1.6 (102) REFERENCE
  • IBIZA STELLA 1.6 2 KAPI
  • CORDOBA BASIC 1.4 16V (75)
  • IBIZA SELECTION 1.2 (64)
  • EXEO 1.6 (102) STYLE
  • IBIZA STELLA 1.6 4 KAPI
  • CORDOBA STELLA 1.4 16V (75)
  • LEON SELECTION 1.6 (102)
  • EXEO 2.0 TSI (200) STYLE
  • IBIZA STELLA 1.6 16V 2 KAPI
  • CORDOBA SIGNO 1.4 16V OV (75)
  • TOLEDO SELECTION 1.6 (102)
  • EXEO 2.0 TDI CR (143) REFERENCE
  • IBIZA STELLA 1.6 16V 4 KAPI
  • CORDOBA SIGNO 1.4 16V (100)
  • IBIZA REFERENCE 1.2 (64)
  • EXEO 2.0 TDI CR (143) STYLE
  • IBIZA SIGNO 1.6 16V 4 KAPI
  • CORDOBA SPORT 1.4 16V (100)
  • IBIZA STYLANCE 1.4 TDI (80)
  • EXEO 2.0 TDI CR (170) STYLE
  • IBIZA SIGNO 1.6 16V 4 KAPI OV
  • CORDOBA SIGNO 1.4 TDI (75)
  • IBIZA ELEGANCE 1.4 TDI (80)
  • IBIZA SC 1.4 TSI (180) CUPRA
  • IBIZA STELLA 1.9 TDI 4 KAPI
  • CORDOBA SIGNO 1.9 TDI (100)
  • IBIZA REFERENCE 1.4 TDI (80)
  • IBIZA FR 1.4 TSI DSG (150)
  • IBIZA SIGNO 1.9 TDI 4 KAPI
  • CORDOBA SPORT 1.9 TDI (130)
  • IBIZA ELEGANCE 1.4 16V (75)
  • IBIZA 1.6 TDI CR (90) DPF REFERANCE
  • CORDOBA STELLA 1.6 4 KAPI
  • TOLEDO SPORT 1.9 TDI (150)
  • IBIZA ELEGANCE 1.4 16V (75) OV
  • IBIZA 1.6 TDI CR (90) DPF ELEGANCE
  • CORDOBA STELLA 1.6 16V 4 KAPI
  • TOLEDO SPIRIT 1.6 16V
  • IBIZA CUPRA 1.8 (180) 2 KAPI
  • LEON 1.4 TSI (125) REFERENCE
  • CORDOBA SIGNO 1.6 4 KAPI
  • IBIZA SIGNO 1.9 TDI 4 KAPI (100)
  • IBIZA SPORT 1.4 TDI (80) 3 KAPI
  • LEON 1.8 TSI (125) STYLE
  • CORDOBA SIGNO 1.6 4 KAPI OV
  • LEON SPIRIT 1.6 16V
  • ALTEA SELECTION 1.6 (102)
  • LEON 1.8 TSI (125) STYLE DSG
  • IBIZA 1.4 (85) COPA PLUS
  • LEON CUPRA R 1.8T 20V (225)
  • IBIZA 1.4 16V COSTA (75) OV
  • LEON FR 2.0 TSI (211) DSG
  • IBIZA 1.2 TSI (105) COPA PLUS
  • LEON SIGNO PLUS 1.9 TDI (130)
  • CORDOBA ELEGANCE 1.4 16V (75)
  • ALTEA XL 1.8 TSI (160) STYLE
  • IBIZA 1.2 TSI (105) COPA PLUS DSG
  • IBIZA STELLA 1.4 TDI 4 KAPI (75)
  • CORDOBA ELEGANCE 1.4 16V OV (75)
  • LEON 1.6 TDI CR (105) STYLE
  • IBIZA 1.6 TDI CR (90) COPA
  • TOLEDO SIGNO TECHNO 1.8 20V OV (125)
  • CORDOBA ELEGANCE 1.4 TDI (80)
  • LEON 1.6 TDI CR (105) STYLE DSG
  • IBIZA SPORTOURER 1.4 (85) COPA PLUS
  • CORDOBA STELLA 1.4 TDI (75)
  • IBIZA FR 1.9 TDI 3 KAPI (130)
  • ALTEA XL 1.6 TDI CR (105) STYLE
  • IBIZA SPORTOURER 1.2 TSI (105) STYLE DSG
  • TOLEDO SIGNO TECHNO 1.6 16V
  • LEON FR 2.0 TFSI (200)
  • ALTEA XL 1.6 TDI CR (105) STYLE DSG
  • IBIZA SPORTOURER 1.2 TSI (105) COPA PLUS DSG
  • TOLEDO STELLA TECHNO 1.6 16V
  • ALTEA FR 2.0 TFSI (200)
  • IBIZA SC 1.4 TSI 180 BOCANEGRA DSG
  • IBIZA SPORTOURER 1.6 TDI CR (90) COPA
  • TOLEDO SIGNO TECHNO 1.9 TDI (110)
  • CORDOBA STYLANCE 1.4 TDI (80)
  • IBIZA 1.2 TDI CR 75 REFERENCE
  • LEON 1.4 TSI (125) FR
  • TOLEDO SIGNO TECHNO 1.9 TDI (130)
  • IBIZA REFERANCE 1.4 (85)
  • LEON 1.2 TSI 105 STYLE
  • CORDOBA STELLA 1.9 TDI 4 KAPI
  • CORDOBA BASIC 1.4 TDI (75)
  • IBIZA ELEGANCE 1.4 (85)
  • IBIZA 1.2 TSI (105) STYLE DSG
  • ALHAMRA 1.4 TSI 150 DSG
  • ALTEA REFERENCE 1.6 (102)
  • CORDOBA REFERANCE 1.4 (85)
  • IBIZA SPORTOURER 1.4 (85) REFERENCE
  • CORDOBA SIGNO 1.9 TDI 4 KAPI
  • ALTEA STYLANCE 1.6 (102)
  • CORDOBA ELEGANCE 1.4 (85)
  • IBIZA SPORTOURER 1.4 (85) STYLE
  • VARIO STELLA 1.6 16V
  • ALTEA STYLANCE 2.0 FSI (150)
  • CORDOBA TDI REFERENCE 1.4 (80)
  • IBIZA SPORTOURER 1.2TSI 105 REFERENCEDSG
  • VARIO SIGNO 1.6 16V
  • ALTEA STYLANCE 2.0 FSI (150) TIPTRONIC
  • LEON FR 2.0 TFSI (200) TIPTRONIC DSG
  • IBIZA SPORTOURER 1.2TDI 75 CR REFERENCE
  • VARIO STELLA 1.9 TDI
  • ALTEA STYLANCE 1.9 TDI (105)
  • ALTEA STYLANCE 1.4 (125)
  • IBIZA SPORTOURER 1.6 TDI CR 90 REFERENCE
  • VARIO SIGNO 1.9 TDI
  • ALTEA STYLANCE 2.0 TDI (140)
  • ALTEA XL STYLANCE 1.6 (102)
  • IBIZA SC 1.2 TSI (105) SPORT
  • LEON STELLA 1.6
  • ALTEA STYLANCE 2.0 TDI (140) DSG
  • ALTEA XL STYLANCE 1.4 (125)
  • IBIZA SC 1.2 TSI (105) SPORT DSG
  • LEON SIGNO 1.6
  • CORDOBA STYLANCE 1.4 TDI (75)
  • ALTEA XL STYLANCE 2.0 FSI (150) TIPTRONI
  • IBIZA 1.4 (85) COPA
  • LEON SIGNO 1.6 OV
  • IBIZA STYLANCE 1.4 16V 4 KAPI (100)
  • ALTEA XL STYLANCE 1.9 TDI (105)
  • IBIZA 1.2 TDI CR (75) COPA
  • LEON SIGNO 1.8 20V
  • IBIZA REFERANCE 1.4 16V 4 KAPI (75)
  • ALTEA XL STYLANCE 2.0 TDI (140) TIPT.DSG
  • IBIZA 1.2 TSI (105) STYLE
  • LEON 1.9 TDI STELLA
  • IBIZA STYLANCE 1.4 16V 4 KAPI (75) OV
  • IBIZA ELEGANCE 1.4 (100)
  • IBIZA 1.6 TDI CR (90) REFERENCE
  • LEON 1.9 TDI SIGNO
  • IBIZA REFERANCE 1.4 TDI 4 KAPI (75)
  • CORDOBA ELEGANCE 1.4 (100)
  • IBIZA SPORTOURER 1.4 (85) COPA
  • LEON STELLA 1.6 OV
  • IBIZA S-RIDER 1.4 TDI 4 KAPI (75)
  • LEON CUPRA 2.0 TFSI (240)
  • IBIZA SPORTOURER 1.2 TDI CR (75) COPA
  • TOLEDO 1.8 20V SIGNO

Tesisler

SEAT’s industrial complex in Martorell

SEAT, bugün kendi otomobillerini kurum içerisinde geliştirebilecek altyapıya sahip olan tek İspanyol otomobil üreticisidir.[6]

Barselona’nın yaklaşık 30 kilometre kuzeybatısında bir sanayi kenti olan Martorell’deki şirket merkezi ve ana üretim tesisleri[7], yılda yaklaşık 500.000 adetlik üretim kapasitesine sahiptir. Tesisin açılışı, 22 Şubat 1993 tarihinde İspanya Kralı Juan Carlos tarafından yapılmıştır ve SEAT’ın Barselona serbest bölgesi (Zona Franca) kıyısındaki eski montaj tesisinin yerini almıştır. SEAT’ın Martorell ve Zona Franca kompleksleri arasındaki demiryolu bağlantısı, bu iki tesis arasında araç ve parça nakliyatını kolaylaştırmaktadır.

Martorell’deki sanayi kompleksi, SEAT Spor,[8] SEAT Teknik Merkezi, Araştırma ve Geliştirme Merkezi (ArGe), Tasarım Merkezi, Prototip Geliştirme Merkezi, SEAT Servis Merkezi (Satış Sonrası Hizmetler bölümünü, Müşteri Hizmetleri bölümünü ve Katalonya Motorlu Araç bayiliğini de kapsar), ayrıca SEAT, Volkswagen, Audi ve Škoda markalarının Orijinal Yedek Parça Merkezi’ni barındırmaktadır.

Geliştirme ve montaj tesisleri, Volkswagen Grubu bünyesindeki en yeni, en modern ve en verimli tesislerden biridir ve SEAT Martorell tesisinin yalnızca SEAT için değil, Volkswagen ve Audi gibi diğer Volkswagen Grubu markaları için de yüksek kaliteli otomobiller[9] üretebilmesine imkân sağlar. Örneğin, çeşitli Audi modellerinin (Audi A1, Audi A3 Sportback, Audi Q5, vb.) geliştirilmesi, tasarımı ve ayrıca birçok Audi geliştirme projesi, burada gerçekleştirilmiştir. Hatta 2011 yılından bu yana, Audi Q3 küçük SUV modeli Martorell’de üretilmektedir.

Barselona Zona Franca tesisi, SEAT Eğitim Merkezi’ni[10], preslenmiş gövde parçalarının üretildiği Zona Franca Preshanesi’ni ve hem SEAT hem de diğer Volkswagen Grubu markalarının (VW, Audi ve Škoda) şanzımanların üretildiği Barselona Gearbox del Prat tesisini kapsar. Barselona Gearbox del Prat tesisi, yüksek kaliteli üretim süreci ve ürünleri için 2009 yılında Volkswagen Grubu tarafından Volkswagen Üstünlük Ödülü’ne layık görülmüştür.

SEAT’ın 1975 yılından beri doğrudan sahibi olduğu bir başka tesis[11], Pamplona’daki Landaben tesisidir. Ancak bu tesis, 1993 yılının Aralık ayında Volkswagen Grubu’nun “Volkswagen-Audi-Espana, S.A.” adlı ortaklığa devredilmiştir ve tesis, bugün Volkwagen araçlarının İspanya’daki üretimini sürdürmektedir.

Volkswagen Grubu’nun SEAT modellerini üreten fabrikaları arasında Slovakya’daki Bratislava tesisi, Çek Cumhuriyeti’ndeki Mladá Boleslav fabrikası ve Portekiz’deki Palmela AutoEuropa fabrikası da yer almaktadır. Geçmişte Almanya (Wolfsburg) ve Belçika’daki fabrikalar gibi diğer bazı tesislerde de SEAT modellerinin üretimi yapılmaktaydı. Gelecekteki planlar, tüm Volkswagen Grubu için Barselona’da çevre ve enerji verimliliği alanına odaklı yeni bir Araştırma ve Geliştirme (ArGe) merkezini, kent içindeki ulaşıma destek olacak bir projenin başlatılmasını, ayrıca Zona Franca’nın “Nave A122” sahasında SEAT tarafından üretilen tüm seri üretim ve prototip modellerinin ve marka ile birlikte İspanya’nın otomotiv geçmişi için tarihi değere sahip olan sınırlı üretim modellerinin sergileneceği bir SEAT müzesini kapsamaktadır.

SEAT’ın bağlı ortaklarından biri olan SEAT Deutschland GmbH şirketinin merkezi, Mörfelden-Walldorf Almanya’dadır ve ticari aktivitelerinin yanı sıra, SEAT’ın elektronik platformu SEAT BT Hizmetleri Ağı’nın işletiminden sorumludur.[12] Wolfsburg Almanya’da, Volkswagen Grubu kurumsal tema parkı Autostadt’taki bir gölün ortasında yer alan SEAT’ın fuar alanı, parktaki en büyük alanlardan biridir.

Markanın Pazarlardaki Varlığı

60 yıllık geçmişinde, firmanın yalnızca yerel İspanya pazarı için otomobil ürettiği, 1953 ile 1956 yılları arasında kısa bir dönem olmuştu. 1965 yılında, sembolik sayılabilecek bir hareketle, firma 150 adet SEAT 600 modelini hava yoluyla ilk defa Kolombiya’ya ihraç etmeye başladı ve iki yıl kadar sonra 1967 yılında SEAT, Fiat ile olan lisans anlaşmasını yenileyerek İspanyol firmanın otomobilleri için uluslararası bir dağıtım ağı elde etti ve böylece 1969 yılında on ikiden fazla farklı ülkeye kitle hâlinde ihracat operasyonları başlatarak ihracat pazarına girmiş oldu.

Bugün ise, firma kendi otomobil modellerini dünya çapında 70’ten fazla ülkenin pazarına, Volkswagen Grubu’nun geliştirme politikaları doğrultusunda sunmaktadır ve yıllık üretiminin neredeyse üçte ikisi, İspanya dışındaki pazarlara ihraç edilmektedir. Temel pazarı Avrupa olmayı sürdürürken, Avrupa dışında SEAT için satış hacmi açısından en başarılı pazar, firmanın 27 eyalette bayisinin bulunduğu Meksika’dır.[13]

Markanın ürünleri, birçok Avrupa ülkesi ile birlikte 40’a yakın ülkede pazarlanmaktadır. Günümüzde SEAT, büyük bölümü Orta Doğu ve Arap yarımadasında olmak üzere Asya’nın da 11 ülkesine, ayrıca Amerika kıtasında 16 ülkeye, son olarak da büyük çoğunluğu Kuzey Afrika olmak üzere Afrika’ya araçlarını ihraç etmektedir. Otomobillerinin bazıları Avrupa dışında, Volkswagen markası altında satılmıştır. Bunlar arasında, Güney Afrika’da Volkswagen Polo Playa olarak bilinen SEAT Ibiza hatchback, Volkswagen Caddy olarak SEAT Inca panelvan veya Volkswagen Polo Classic olarak da bilinen SEAT Córdoba sayılabilir.

Geçmişte, markanın kısa süreliğine mevcut olduğu diğer pazarlar Avustralya ve Yeni Zelanda (1995 ile 1999 arası) ile Güney Afrika’ydı (2006 Haziran ayından 2008 yılının sonuna kadar). Ancak marka, güncel ve beklenen koşulları göz önüne aldığında, niş bir markanın süregelen ithalatını verimsiz kıldığı gerekçesiyle Volkswagen’in verdiği karar doğrultusunda bu pazarlardan çekilmiştir.

Tarihçe

SEAT’ın ilk logosu.

SEAT’ın kuruluşu

İspanya, dünyanın en büyük sekizinci otomobil üreticisidir ve otomobil pazarı, Avrupa’da en büyükler arasındadır..[14][15] Ancak, durum her zaman böyle değildi; 20. yüzyılın ilk yarısında, İspanya’nın ekonomisi diğer batı Avrupa ülkelerine göre gelişmemiş durumdaydı ve otomobil pazarı kısıtlıydı. Bu dönemde, sınırlı miktarda otomobil üretimi gerçekleştiriliyordu ve temel olarak pazarın lüks kesimine hizmet veren yerel üretici vardı. Bunlardan en başarılısı, Hispano-Suiza firmasıydı. İspanya’nın seri üretim otomobiller için sınırlı olan pazarı, otomobil ithal eden veya parçalarını ithal ederek otomobil montajı yapan bağlı ortaklar ile çalışan yabancı firmalar tarafından devralınmıştı ve bu durum, ülkeyi seri üretim için gerekli olan teknolojik bilgiden ve büyük yatırımlardan mahrum bırakıyordu. Mevcut durum, 1936 ile 1939 yılları arasındaki İspanyol İç Savaşı ile daha da kötüleşmişti. Yalnızca İspanyolların satın alma gücünün büyük ölçüde azalmış olması nedeniyle değil, aynı zamanda çok uluslu bağlı ortakların operasyonlarını durdurması veya savaştan ve sonuçlarından ciddi seviyede etkilenmiş olmaları nedeniyle otomobil talebi oldukça azalmıştı.[16]

Yabancı firmaların İspanya’nın iç savaş sonrasında zayıf düşmüş pazarına ilgi göstermemesi, yerel menfaatler için bir fırsat oluşturmuştu. SEAT’ın başlangıcı, 22 Haziran 1940 tarihine kadar uzanır. Bu tarihte, İspanyol bankası “Banco Urquijo”, İspanya’nın kendi seri otomobil üreticisini oluşturmak için bir grup sanayi firmasının desteğiyle (Hispano-Suiza, Basconia, Duro-Felguera, S.E. de Construcción Naval, Euskalduna, S.E. de Construcciones Metálicas, Fundiciones Bolueta, Echevarría, vb.) “Sociedad Ibérica de Automóviles de Turismo” (S.I.A.T.) topluluğunu kurdu. Banco Urquijo’nun ilk projesi, S.I.A.T. otomotiv firmasını tamamen özel bir girişim olarak işletmeyi hedefliyordu, fakat 1941 yılından hemen sonra, Franco hükûmetinin 3 Ocak 1942’de aldığı bir karar üzerine, bu proje devlet holding kuruluşu olarak Instituto Nacional de Industria (INI) hâline dönüştü. Yeni ulusal otomobil markası hedefi, sadece yabancı tasarımları ve parçaları İspanya’da birleştiren başka bir lisanslı otomobil üreticisi olmak değil, tasarımdan montaja tüm üretim sürecini İspanya’da gerçekleştirmekti. Ülkenin seri otomobil üretimi geliştirme çalışmalarındaki deneyimsizliği nedeniyle, ilk yıllarda para, pay, bono ve lisans ücreti karşılığında katkı sağlayabilecek yabancı bir ortak bulma kararı verildi. Diğer Avrupa ülkelerinin 2. Dünya Savaşı’na girmesi ve İspanya’nın hala iç savaşın sonuçlarıyla mücadele ediyor olması, projenin askıya alınmasına neden oldu. Fakat proje stratejik öneminden dolayı tamamen terk edilmedi.

Bugünkü SEAT, 9 Mayıs 1950 yılında, ülkenin ulusal ekonomisindeki temel yapıları yenileme ihtiyacı olduğu bir zamanda ve 2. Dünya Savaşı’ndan hemen sonra, Instituto Nacional de Industria (INI) tarafından “Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A.” (S.E.A.T.) adıyla kurulmuştu ve her biri bin Peseta değerinde 600 bin pay ile 600 milyon Peseta sermayeyle başlamıştı. Bu miktar, bugün yaklaşık 3,6 milyon Euro’ya karşılık gelmektedir. SEAT’ın doğumu, İspanyol hükûmetinin ve altı İspanyol bankasının (“Banco Urquijo”, “Banco Español de Crédito (Banesto)”, “Banco de Bilbao”, “Banco de Vizcaya”, “Banco Hispano-Americano” ve “Banco Central) yabancı bir ülkenin ortaklığıyla, İspanya’nın büyük otomobil üreticisini hayata geçirmek için İtalyan otomobil üreticisi Fiat bir ittifak anlaşmasına girmesiyle 26 Ekim 1948’de gerçekleşti. İhalede Alman Volkswagen ve İtalyan Fiat yarışıyordu. İhaleyi, çeşitli gerekçelerden dolayı Fiat’ın teklifi kazandı. Bu gerekçeler arasında Fiat’ın İspanya’daki tanınmışlığı ve firmanın, İspanyol İç Savaşı’nda yok edilmesiyle kısa süreliğine de olsa, Guadalajara’da “Fiat Hispania” tesisini kurması yer alıyordu. Fiat’ın Fransız firması Simca ile işbirliği, firmanın karmaşık uluslararası projelerle başa çıkabildiğini gösteriyordu. Fiat’ın yarı korunan İtalyan otomobil pazarındaki deneyimi, İspanya’ya en kolay şekilde aktarılabilecek olanı olarak görülüyordu. Her iki ülkedeki müşteriler de düşük gelirliydi ve otomobil pazarları sınırlıydı. Ayrıca yol koşulları da birbirine benzerdi. İtalya’da Fiat, başlangıçta İspanya’nın ana pazar segmenti olacağı düşünülen 12 beygir gücü altındaki araçlar pazarında egemendi. 2. Dünya Savaşı’nın getirdiği ekonomik ayrılmışlık, İtalya’ya zarar vermişti ve bunun sonucunda Fiat, İtalya dışındaki fırsatlara ilgi göstermeye başlamıştı. Bu, diğer ülkelerdekiler yerine İtalyan üretici ile yapılacak görüşmelerin İspanya için daha avantajlı olabileceği anlamına geliyordu. 1947’de, Banco Urquijo grubu S.I.A.T. projesini tekrar canlandırdı ve bir sonraki yılda görüşmeler, üç parçalı bir anlaşmanın imzalanmasıyla başarıyla sona erdi. Anlaşmayla, INI %51 kontrol payına ve ayrıca yeni firmanın yönetimi işlevine sahip olmuştu ve böylelikle “ulusal menfaat” girişimine odaklı bir yaklaşımı koruyabilmişti. Küçük bir hissedar olsa da, Banco Urquijo grubu, gelecekte firma özelleştirildiğinde bir lider rolü üstlenmeyi bekliyordu. Ortak otomobil üreticisi Fiat’a, teknik desteğinin karşılığında %7 pay teklif edilmişti. Böylece SEAT yalnızca 1960’ların ve 1970’lerin en büyük işvereni olarak ülkenin ekonomik dirilişini yeniden başlatmakla kalmayacak, aynı zamanda hala büyük ölçüde kırsal bir ekonomi olan sanayileşmeye de katkıda bulunacaktı.

Başta Valladolid ve Burgos gibi iç kesimlerde yer alan ve daha az gelişmiş şehirleri tercih etmek düşünülüyordu, fakat firmanın tesisinin Barselona Limanı’nın gümrükten muaf alanında (Barcelona Zona Franca) kurulmasına karar verildi. Burada, Akdeniz’e ve Fransa sınırına ulaşan demiryolu ve karayolu bağlantıları ile Avrupa’nın geri kalanına erişim olanakları daha iyiydi. Nihayetinde Barselona, sanayi geçmişi olan bir şehirdi ve 19. yüzyılın ikinci yarısında karmaşık sanayi girişimlerinde uzmanlık edinmişti; ayrıca, Hispano-Suiza ve Elizalde gibi birçok tarihi İspanyol otomobil üreticisine ve “Ford Motor Ibérica” ve “General Motors Peninsular” gibi yabancı otomobil üreticilerinin bağlı ortaklıklarına ev sahipliği yapmıştı. Ulusal ekonomi için büyük önem taşıyan bir girişim ve Fiat’ın İber yarımadasında genişleme planları doğrultusunda bir yatırım fırsatı olarak SEAT, gümrük tarifeleri ve vergi muafiyetlerinden ve yabancı ortağı Fiat’ın teknik desteğinden faydalandı. Firmanın ilk başkanı, yönetim kurulu başkanı rolüne sahip olduğu İspanyol uçak üreticisi Construcciones Aeronáuticas SA firmasından gelen endüstri ve havacılık mühendisi, pilot ve fotoğrafçı José Ortiz-Echagüe Puertas idi ve 1976 yılında, SEAT’ın ömür boyu fahri başkanı kabul edildi.[17][18][19]

TIKLA ARA

bagcilar evden eve nakliyat evden eve nakliyat şehirlerarası evden eve nakliyat evden eve nakliyat firmaları evden eve nakliyat ümraniye evden eve nakliyat evden eve nakliyat avcılar evden eve nakliyat evden eve nakliyat